3 июля в России отмечается один из самых примечательных профессиональных праздников — День Госавтоинспекции (ГАИ). В 2026 г. легендарной ГАИ исполняется 90 лет.

Совет народных комиссаров СССР утвердил Положение «О Государственной автомобильной инспекции Главного управления рабоче-крестьянской милиции НКВД СССР» 3 июля 1936 г. С этих пор и ведет свою историю ГАИ.

Штаты сотрудников первых 7 городских отделов ГАИ (в крупнейших городах страны) составляли всего 57 сотрудников. Но работа «дорожным милиционерам» предстояла огромная. Сходу новый «дорожный» отдел НКВД активно приступил к выполнению широкого круга задач (борьба с авариями, разработка технических норм эксплуатации автотранспорта, контроль подготовки и воспитания шоферов, учет числа аварий, и главное — привлечение нарушителей ДТП к ответственности).

В годы Великой Отечественной войны до четверти личного состава всей советской милиции (в том числе ГАИ) были мобилизованы на фронт и военно-оборонительное строительство. Место выбывших мужчин в органах «дорожной милиции» массово стали занимать женщины-сотрудницы. Именно с военных лет в подразделениях ГАИ в городах, в том числе в Свердловске, повсеместно стали работать женщины — постовые, регулировщицы.

В 1941—1945 гг. органы ГАИ проводили как на прифронтовых территориях, так и в тылу (включая Урал) мобилизацию личного и подсобного автотранспорта для нужд фронта, вели учет горючесмазочных материалов, руководили подготовкой водителей для фронта и успешно решали множество других задач.

В послевоенные 1950–1980‑е гг. значительно выросло число личного автотранспорта у жителей городов СССР, и соответственно — резко возросли объемы и круг задач для сотрудников Госавтоинспекции. И ГАИ стремительно идет в ногу со временем: расширяется штат городских отделений, принимаются новые методики обучения водителей, растет автопарк самой Госавтоинспекции (на улицы наряду с автомашинами выходят и мотоциклы). По городским улицам патрульную службу несут тысячи сотрудников дорожно-постовой службы.

В эти годы расцвета деятельности ГАИ вводятся в действие новые, более жесткие правила проведения государственных периодических техосмотров для личных автомобилей и автосредств при предприятиях и совхозах. Разработаны новые правила регистрации и учета автотранспортных средств, принято новое «Положение о порядке присвоения квалификации водителя, выдачи водительских удостоверений». Летом 1978 г. Постановлением Совета Министров СССР утверждается новое единое «Положение о Государственной автомобильной инспекции». По нему Управление Госавтоинспекции МВД СССР становится Главным управлением Госавтоинспекции МВД СССР.

В 1990-е гг. отечественная ГАИ работает в структуре Министерства внутренних дел Российской Федерации. Для автоинспекции «новой России» оперативно вырабатывается обновленная современная нормативная база. Приоритетной функцией для ГАИ становится «госконтроль в сфере обеспечения безопасности дорожного движения».

1998 г. становится новой вехой в истории ГАИ, когда она была переименована в Государственную инспекцию безопасности дорожного движения (ГИБДД). Переименование должно было точнее отражать суть деятельности автоинспекции, — оно позволило бы обновить имидж службы, приведя к улучшению отношения к ней среди населения страны. Впрочем, для большинства российских автолюбителей и профессиональных водителей ГИБДД по-прежнему оставалась Государственной автоинспекций, в повседневном обиходе — просто «ГАИ». Поэтому Указом Президента России от 2 июля 2002 г. «автомобильному ведомству» было оставлено его историческое сокращенное наименование — «Госавтоинспекция».