Город — это не статичная структура, а постоянно эволюционирующий организм. В процессе развития он становится все более удобным и привлекательным для жизни. Однако его дальнейшее процветание зависит от персональной ответственности каждого жителя, который должен чувствовать себя частью этого «дома» и заботиться о нем.

Вопрос о том, каким должен быть город будущего, всегда вызывал бурные обсуждения среди экологов, архитекторов, журналистов. В Центре документации общественных организаций Свердловской области в личном фонде 1711 Бориса Степановича Рябинина хранится машинописный документ «„Город, где мы живем“. Архитектура и человек, город и природа, такова суть диалога, который ведут архитекторы Г. И. Белянкин, А. Б. Фишзон, биолог В. Н. Большаков, художник Л. А. Эппле и писатель Б. С. Рябинин» (Ф. 1711. Оп. 1. Дд. 226, 227, 228), который подробно, в 3 томах, освещает насущную проблему об устройстве городов. В данной статье мы рассмотрим один из диалогов документа, посвященных проекту «Пешеград» художника Л. А. Эппле. Несмотря на то, что проект был предложен в 1980-х, он остается актуальным и по сей день.

Участники дискуссии акцентируют внимание на экологических проблемах, порождаемых использованием автомобилей. Второй важный аспект обсуждения — гармоничное сосуществование пешеходов и автомобилистов в городской планировке. Отмечается крайняя необходимость предусматривать парковочные места, объездные маршруты и создавать свободные от машин зоны безопасные для пешеходов. Один из читателей даже предлагает разделить город на два района — «Автоград» и «Пешеград» — для автовладельцев и для тех, кто пользуется общественным транспортом, соответственно, дабы противостоять «моторизированной армии».

Полноценную идею «Пешеграда» как города, ориентированного на пешеходов, предложил художник Лев Артурович Эппле. Он получил широкую известность в середине XX века благодаря своим иллюстрациям к произведениям Д. Н. Мамина-Сибиряка, П. Ершова и Н. Лескова.

Судьба современных городов, их неповторимость и экологическое благополучие вызывали у Л. А. Эппле серьезную озабоченность. Лев Артурович был убежден, что городская индивидуальность стирается, когда за его планировку берутся чиновники, игнорируя профессиональное видение архитекторов. Но, как он отмечал, это лишь одна из проблем. Главным же недостатком городов он видел растущую оторванность человека от природы, что пагубно отражается на здоровье населения.

При создании «Пешеграда» художник черпал вдохновение из работ врачей и исследователей, изучавших здоровый образ жизни. Он исходил из того, что ключевыми элементами комфортной городской среды для человека являются удобство, здоровье и эстетика. Писательница Б. А. Дижур согласилась с этой идеей, отметив, что в европейских городах существуют улицы, полностью свободные от автомобильного движения.

Роль архитектора выходит далеко за рамки простого проектирования и возведения объектов. Он является создателем городской среды, которая напрямую воздействует на эмоциональное состояние людей. Архитектор призван вдохновлять горожан на движение, поскольку физическая активность является ключом к хорошему настроению и оптимистичному ощущению жизни.

Лев Эппле был не просто автором идеи Пешеграда, он создал и его визуальный символ — эмблему с изображением босой ноги и солнца. Этот образ отражает главную цель города: здоровье и благополучие его жителей. Более того, эмблема является своеобразной миниатюрной картой Пешеграда. Солнце с расходящимися лучами отсылает к «римской планировке» города, где от центральной площади расходятся улицы-лучи. Для обеспечения чистоты воздуха в городе Л. А. Эппле предлагал переместить все предприятия на расстояние до двух километров от жилых кварталов. Ключевым элементом проекта стала «зеленая полоса» в жилых зонах, где движение транспорта ограничено только велосипедами. Это позволило бы создать здоровую среду, где каждый житель смог бы безопасно и комфортно добираться до работы и обратно пешком.

Лев Эппле активно работал над популяризацией своего проекта. Он стремился охватить как можно более широкую аудиторию, публикуя статьи о «городе будущего» в газетах и приглашая жителей Свердловска в свою мастерскую на улице Куйбышева для обсуждения. Кроме того, он проводил встречи с представителями городской администрации, архитекторами и строителями. Проект Льва Эппле «Пешеград» появился на свет несколько раньше, чем общество оказалось к нему готово. Несмотря на это, он оказался провидческим, предсказав основные современные направления в градостроительстве. Сегодня при создании новых жилых районов уделяется пристальное внимание пешеходным пространствам, велосипедным дорожкам, а также дворам без машин и «зеленым зонам», призванным бороться с загрязнением воздуха и стимулировать физическую активность жителей.