Такой удобный вид городского транспорта как метро есть только в семи городах нашей страны. Однако профессионального праздника, посвященного людям, которые прокладывают инфраструктуру под землей, долгое время не было. О необходимости закрепления торжественной даты заговорили только осенью 2022 года.

А 23 января 2023 года президент РФ Владимир Путин подписал Указ о Дне метростроителя. Согласно документу, профессиональный праздник отмечается ежегодно 2 октября.

И хотя Днем рождения российского метро считается 15 мая — когда официально открыли первую линию в Москве, но именно 2 октября 1931 года Совнарком СССР утвердил положение о Метрострое. Вот эту дату и взяли за основу для профессионального праздника метростроителей.

В этом году специалисты, причастные к проектированию и созданию подземных дорог отмечают свой профессиональный праздник уже второй раз.

А как же происходило строительство метрополитена в Свердловске?

Первые сообщения о возможном строительстве метрополитена в Свердловске начались в начале 1960-х годов, когда началась стремительная застройка новых микрорайонов и расширение жилых площадей, из-за чего появилась потребность в появлении нового, скоростного вида транспорта в городе. По ранним проектам метро должно было состоять из двух линий, которые бы пересекали город с запада на восток и с севера на юг. Полноценные разговоры об этом начались только в начале 1967 года, когда в городе родился миллионный житель, что позволило включить Свердловск в список полноценных претендентов на строительство метрополитена.

Одновременно с этим начался сбор данных для технико-экономического обоснования (ТЭО) строительства метрополитена, который проводился московским институтом «Гипрокоммундортранс», что позволило уже к началу 1970-го собрать необходимые данные, по которым предполагалось строительство трех линий метро, пересекающихся в центре города по станциям «Площадь 1905 года», «Геологическая» и «Театральная». По предварительному плану, на осуществление работ отводилось 32 года (август 1980 — август 2012).

Параллельно с этими процессами «Свердловскгражданпроект» при разработке генплана по развитию города на ближайшее десятилетие, было предоставлено обоснование необходимости метрополитена для развития города. С принятием генплана в 1972 году, уже в 1974 году в плане развития транспортной сети города было утверждено строительство городского метрополитена.

Борис Ельцин, будучи первым секретарем Свердловского обкома КПСС в начале 1980-х годов, так объяснил выбор маршрута первой очереди метрополитена между площадью 1905 года и районом Уралмаш: «Уралмашевцы заслужили право возвращаться домой с первомайской и октябрьской демонстраций на метро!».

Труд метростроителя, несмотря на изменившиеся технологии, до сих пор остается одним из самых сложных и тяжелых в строительстве. Собственный профессиональный праздник — это большая радость и гордость, это лучший подарок для всех метростроителей страны!

Архивисты Центра документации от всего сердца поздравляют с Днем метростроителя всех проходчиков, арматурщиков, бетонщиков, слесарей, инженеров, горнорабочих, газосварщиков, маркшейдеров, изолировщиков, монтажников горного оборудования, маляров, камнетесов, облицовщиков-плиточников, электрослесарей, электромонтажников, стропальщиков, крепильщиков, машинистов электровоза!

Спасибо за ваш труд!
За то, что делаете города единым целым, удобным для каждого жителя.
Здоровья вам, благополучия и процветания!